EIXOS PORTAL DS76 TROLLER

Eixo DS76 é o diferencial de resistência 70 fabricado pela Dstrac com sistema portal exclusivo para Troller a´te 2014 ou modelo novo após 2015, aumentando a altura livre entre veículo e terreno reduzindo a relação de transmissão diferencial através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado no instituto INPI número 165131323333. Para trilhas, expedições ou uso em asfalto. O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 60 ou 70, porém com tamanho externo reduzido. Na coroa 70 de diâmetro 10,5″ chega a uma resistência altíssima de 10,500Nm e com 2200kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça de alta resistência especialmente projetada para off-road. Para pneus até 42″ com qualquer recapagem, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga para rodas 6 furos. Vários opcionais e tamanhos de bitola, podendo ser customizado seu eixo. É disponível diferencial com “coconut” lado esquerdo ou direito no eixo dianteiro. Pode ser usado em asfalto, altas velocidades e uso contínuo em longas distâncias.

Descrição

DSTRAC PORTAL aumenta a altura livre entre o veículo e terreno em 4” polegadas, reduzindo a relação de transmissão diferencial em 1:1,20 através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado de 4 engrenagens. As engrenagens do Portal DSTRAC são resistêntes a altos impactos e fabricadas em aço Cromo-Niquel-Molibdênio, transmitindo a potência e torque com segurança, resultando em uma diminuição de estresse e tensão em semi eixos, cardãs e no conjunto coroa/pinhão dos diferenciais, podendo assim manter-se suspensões e relações de diferenciais originais com um ganho de altura expressivo. Por exemplo, um pneu 40” polegadas com portal é equivalente a um veículo com pneu de 48” polegadas.

Características técnicas:

- Semi eixos de diâmetro 38mm em aço aeronáutico Cromo-Niquel-Molibdênio
- Munhão tamanho 70 em aço forjado de alta resistencia com pivôs de articulação robustos (maior que eixos 60)
- Furação de roda disponíveis: 6x139mm original Troller
- Cruzetas exclusivas fabricadas pela Dstrac forjadas em aço aeronáutico com engraxadeiras e vedação anti-infiltração (maior que linha 60, similar Rockwell)
- Munhão com duplo high steer em ambos lados, podendo ser utilizados uniball ou pivôs de direção
- Yokes de cruzeta forjados em aço aeronáutico Cromo-Niquel-Molibdênio
- Freios a discos ventilados de alta performance
- Tubo da carcaça diferencial com diâmetro 88mm
- Vedação tripla especial para evitar entrada de água e barro
- Tampa do diferencial vermelha em alumínio com bujão dreno magnético para troca de óleo
- Carcaça diferencial de alta resistência DS76 em desenho especial, maior vão livre
- bitolas de eixo disponíveis: 1850mm e 2000mm
- Cardã dianteiro com saída esquerda ou direita
- Cardã traseiro com saída central ou direita
- Redução da relação de transmissão do portal em 1,20:1
- Aumento em 4” na altura livre entre veículo e terreno
- Com roda livre dianteira, sistema de cubo de roda flutuante
- Suportes links de suspensão incluídos dianteiro e traseiro
- Sensor ABS dianteiro e traseiro com vedação interna no cubo

Opcionais não incluídos no valor:

- - Bloqueio diferencial pneumático DSLOCKER para relação 70 com 35 estrias
  - Bloqueio diferencial spool DSLOCKER para relação 70 com 35 estrias
  - Direção Full Hydro incorporado com rótulas Uniball e duplo high steer
  - Direção hidro assistente
  - Relação de coroa/pinhao low pinion 70 de 10,5″ de resistência 10.500Nm
  - Relações final a escolher: 4,92 / 5,85 / 6,15 / 7,00

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Categoria: Eixos Diferenciais Portal

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EIXOS PORTAL DS76

Eixo DS76 é o diferencial de resistência 70 fabricado pela Dstrac com sistema portal, aumentando a altura livre entre veículo e terreno reduzindo a relação de transmissão diferencial através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado no instituto INPI número 165131323333. Para trilhas, expedições ou uso em asfalto. O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 60 ou 70, porém com tamanho externo reduzido. Na coroa 70 de diâmetro 10,5" chega a uma resistência altíssima de 10,500Nm e com 2200kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça de alta resistência especialmente projetada para off-road. Para pneus até 42" com qualquer recapagem, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga para rodas 6 furos. Vários opcionais e tamanhos de bitola, podendo ser customizado seu eixo. É disponível diferencial com "coconut" lado esquerdo ou direito no eixo dianteiro. Pode ser usado em asfalto, altas velocidades e uso contínuo em longas distâncias.

PORTAL LAND ROVER

PORTAL DSTRAC para eixos originais Land Rover. Aumenta a altura livre entre veículo e terreno reduzindo a relação de transmissão diferencial através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado (INPI número 165131323333). Pode ser usado em asfalto, deslocamentos ou trilhas extremas. Portais blindados a prova de entrada de água ou barro, podem ser montados em eixos originais Defender 90 e Discovery 1, sem adaptações ou modificações de munhão ou carcaça diferencial. Recomendamos pneus até 38" de diâmetro.

EIXOS PORTAL FORD DIANTEIRO E TRASEIRO

Eixo diferencial dianteiro e traseiro com PORTAL FORD é um eixo que utiliza a carcaça central Ford Troller traseiro ou Ford ranger, e com todas as peças (munhão, semi-eixos, cubos) do eixo DS76. Uso em trilhas pesadas, melhor custo benefício do mercado e conta com os semi-eixos de garantia vitalícia dstrac de 35 estrias. Para pneus até 40″, ótimo vão livre combinado com alta resistência. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga com mangas forjadas no sistema portal, aumentando a altura livre entre veículo e terreno reduzindo a relação de transmissão diferencial através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado no instituto INPI número 165131323333. É disponível diferencial dianteiro com "coconut" lado esquerdo ou direito e eixo traseiro opção central.

Eixo DS76 Portal Competition é um diferencial de resistência 70 fabricado pela Dstrac com sistema portal para uso competições e pneus acima de 42", aumentando a altura livre entre veículo e terreno reduzindo a relação de transmissão diferencial através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado no instituto INPI número 165131323333. O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 60 ou 70, porém com tamanho externo reduzido. Na coroa 70 de diâmetro 10,5" chega a uma resistência altíssima de 10,500Nm e com 2200kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça de alta resistência especialmente projetada para off-road. Para pneus até 44" com qualquer recapagem, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga para rodas 8 furos. É disponível diferencial com "coconut" lado esquerdo ou direito no eixo dianteiro. Portal projetado com engrenagens em aço aeronáutico de tamanho maior, para potências altas e uso em competição, saltos e trilhas extremas.

PORTAL TOYOTA BANDEIRANTE

PORTAL DSTRAC para eixos originais Toyota. Aumenta a altura livre entre veículo e terreno reduzindo a relação de transmissão diferencial através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado (INPI número 165131323333). Pode ser usado em asfalto, deslocamentos ou trilhas extremas. Portais blindados a prova de entrada de água ou barro, podem ser montados em eixos originais Toyota do ano 1984 a 2002, sem adaptações ou modificações de munhão ou carcaça diferencial. Recomendamos pneus até 38" de diâmetro.