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EIXO DS76 TROLLER TRASEIRO (até 2014)

EIXO ULTRA 70 HIGH PINION NEW TROLLER TRASEIRO (após 2015)

Seu Troller 2015/2021 com pneus 44″ e semi-eixos de garantia vitalícia. Eixo Ultra 70 high pinion resolve o problema com cardãns, único e resistente. Projeto exclusivo fabricado pela Dstrac para a linha Troller, projetado para a montagem com mínimo de adaptações mantendo a bitola original já com suportes de suspensão. O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 70 porém com tamanho externo reduzido, com uma carcaça central de alta resistência especialmente projetada para off-road, sendo a altura do eixo até chão com essa carcaça DS 76 apenas 22mm maior que uma 44, mantendo um ótimo vão livre. Eixo desenvolvido para uso de pneus 44″, saltos e impactos sem entortar ou danificar o eixo, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais 60 e 70. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm de garantia vitalícia com cubos de 6 ou 8 furos.

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Descrição

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Características técnicas:

  • Semi-eixos de 35 estrias em aço aeronáutico com garantia vitalícia
  • Housing carcaça tamanho 70 high pinion
  • Cubos de roda com rolamentos cônicos montados em mangas de eixo forjadas em aço alta liga
  • Furação de roda disponíveis: 6x139mm, 8×6,5″ ou 8x170mm
  • Freios a discos ventilados de diâmetro de alta performance
  • Tubo da carcaça diferencial com diâmetro 88mm e espessura de parede 1/2″
  • Freio de mão com pinça alta performance (maior capacidade que original)
  • Tampa do diferencial em aço com bujão magnético para troca de óleo
  • Carcaça diferencial DS76 com desenho exclusivo, maior vão livre
  • Tamanhos de bitola de eixo disponível 1670 original ou maior de 1720mm
  • Sensor ABS blindado, evitando entrada de água ou barro

Opcionais:

  • Bloqueio diferencial pneumático DSLOCKER para relação 70 com 35 estrias
  • Bloqueio diferencial spool DSLOCKER para relação 70 com 35 estrias
  • Relação de coroa/pinhao high pinion traseira 70 de 10,5″
  • Relações a escolher:  4,88 / 5,13 / 5,38 / 5,86
  • Opcional PORTAL DSTRAC 4″ com cubos 8 furos, redução 1,2:1

 

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Peso 95 kg
Dimensões 2000 × 50 × 50 cm

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EIXO DS76 RODOVIÁRIO DIANTEIRO

A Dstrac desenvolveu um eixo diferencial dianteiro para transformar seu caminhão ou ônibus em 4x4. O modelo DS76 truck é o mais forte eixo diferencial dessa classe fabricado no Brasil, equipado com coroa 70 high pinin ou low pinion com 3.200kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça "housing" em ferro nodular de alta resistência especialmente projetada para uso rodoviário pesado com maior vão livre e menor tamanho que as carcaças comerciais. Equipado com semi-eixos de garantia vitalícia para uso off-road ou fora de estrada como mineração, estradas não pavimentadas de difícil acesso, barro, lama ou montanhas. Ideal também para uso em Motorhomes.      
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DIFERENCIAL ULTRA 70 IFS HIGH PINION

Dstrac desenvolveu um diferencial de tamanho 70 HIGH PINION IFS para aplicações de suspensões dianteiras ou traseiras independentes, para sistema de homocinéticas ou semi-eixos articulados. Pode ser aplicado em transmissões dianteiras ou traseiras, ideal para gaiolas (buggyes) 4x4 ou veículos de grande porte 4x4 IFS (independent front suspension). Carcaça "housing" de alta resistência com suportes laterias para fixação no chassis. Disponível modelos com pinhão HIGH PINION em várias relações diferenciais.
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EIXO DS76 TRUCK IVECO DIANTEIRO

A Dstrac disponibiliza eixo para transformar caminhão Iveco Daily em 4x4. o Eixo DS76 é o maior e mais forte eixo diferencial fabricado pela Dstrac para IVECO, sendo na coroa 70 de diâmetro 10,5" uma resistência altíssima de 10,500Nm e com 3200kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça em ferro nodular de alta resistência especialmente projetada para off-road ou uso em expedições. Eixo projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga para rodas originais Iveco. Ideal para transformar seu Iveco em MotorHome ou uso pesado fora de estrada.      
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EIXO WRANGLER GLADIATOR JK JT JL DIANTEIRO EXPORT

Eixo DS76 para Wrangler de 40 estrias EXPORT é o modelo de maior resistência com semi-eixo de diâmetro 43,5mm para pneus ainda maiores e para suportar os maiores motores V8 do mercado. Desenvolvido para o mercado norte americano, agora é disponível aqui nacionalmente com cubos e roda livre de 40 estrias e sensores ABS, para uso em altas velocidades com grandes pneus, trail ou uso extremo. Utiliza carcaça "housing" HIGH PINION dianteira 76, um projeto inovador de diferencial de alta resistência especialmente projetado para off-road, onde o tamanho externo é 60 mas internamente podemos montar uma coroa 70 reversa High Pinion dianteira e traseira.
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EIXO WRANGLER GLADIATOR JT JL TRASEIRO

Eixo DS76 é um eixo diferencial com coroa 70 para a linha JT e JL. Para uso em altas velocidades com grandes pneus, trail, rally ou uso extremo. O código 76 significa um projeto inovador de carcaça "housing", uma carcaça de alta resistência especialmente projetada para off-road, onde o tamanho externo é 60 mas internamente montamos uma coroa 70, oferecendo versão high pinion 70 ou low pinion 70. Na coroa 70 temos uma resistência altíssima de 10,400Nm e com 3.500kg de capacidade de carga. Para pneus até 44″ e altíssimas potências, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm e cubos com rolamentos de alta carga para rodas de 6 ou 8 furos com mangas forjadas par altas cargas e grande vida útil nas piores situações.
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EIXO DS76 TROLLER TRASEIRO (até 2014)

Seu Troller até 2014 com pneus 44" e semi-eixos de garantia vitalícia. Eixo DS76 é o maior e mais forte eixo diferencial fabricado pela Dstrac para a linha Troller, projetado para a montagem com mínimo de adaptações mantendo a bitola original já com suportes de suspensão. O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 70 porém com tamanho externo reduzido, com uma carcaça central de alta resistência especialmente projetada para off-road, sendo a altura do eixo até chão com essa carcaça DS 76 apenas 22mm maior que uma 44, mantendo um ótimo vão livre. Eixo desenvolvido para uso de pneus 44", saltos e impactos sem entortar ou danificar o eixo, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais 60 e 70. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm de garantia vitalícia com cubos de 6 ou 8 furos.
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