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EIXO DS76 RODOVIÁRIO DIANTEIRO

A Dstrac desenvolveu um eixo diferencial dianteiro para transformar seu caminhão ou ônibus em 4×4. O modelo DS76 truck é o mais forte eixo diferencial dessa classe fabricado no Brasil, equipado com coroa 70 high pinin ou low pinion com 3.200kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça “housing” em ferro nodular de alta resistência especialmente projetada para uso rodoviário pesado com maior vão livre e menor tamanho que as carcaças comerciais. Equipado com semi-eixos de garantia vitalícia para uso off-road ou fora de estrada como mineração, estradas não pavimentadas de difícil acesso, barro, lama ou montanhas. Ideal também para uso em Motorhomes.

 

 

 

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Categoria: Eixos Diferenciais


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Características técnicas:

  • Semi eixos de diâmetro 38mm em aço aeronáutico Cromo-Niquel-Molibdênio
  • Cubos de roda montados em mangas de eixo forjadas em aço alta liga com rolamentos cônicos
  • Munhão tamanho super 70 em aço forjado de alta resistência com pivôs de articulação robustos
  • Furação de roda padrão rodoviária 6 x 205mm
  • Modelos: Mercedes Benz LO916 e Accelo, 914/915, Volare e outros
  • Munhão modelo truck, especial para altas cargas barra de direção incluída
  • Yokes de cruzeta forjados em aço aeronáutico Cromo-Niquel-Molibdênio
  • Freios a discos ventilados Brembo ou tambor à ar
  • Tubo da carcaça diferencial com diâmetro 88mm para capacidade de 3200kg de carga
  • Roda livre de 35 estrias
  • Vedação especiais tripla para evitar entrada de água e barro
  • Tampa do diferencial em aço com bujão magnético e nível mais alto
  • Carcaça em ferro fundido nodular de alta resistência DSTRAC em desenho especial para maior vão livre
  • Bitolas 1800, 1950 e 2100mm
  • Cardãn com saída esquerda ou direita
  • Barra de direção e barra “anzol” no munhão esquerdo para caixa de direção chassis modelo “truck”
  • Cubo de roda com sensor ABS

Opcionais:

  • Bloqueio diferencial pneumático DSLOCKER
  • Relações variadas à escolher: 4,30(MB LO916)/4,56/4,88/5,13/5,86
  • Freio a tambor

 

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Peso 95 kg
Dimensões 2000 × 50 × 50 cm

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EIXO WRANGLER JK TRASEIRO

Eixo DS76 é um eixo diferencial tamanho 70 para a linha JK. Para uso em altas velocidades com grandes pneus, trail, rally ou uso extremo. O código 76 significa um projeto inovador de carcaça "housing", uma carcaça de alta resistência especialmente projetada para off-road, onde o tamanho externo é 60 mas internamente montamos uma coroa 70, oferecendo versão high pinion 70 ou low pinion 70. Na coroa 70 temos uma resistência altíssima de 10,400Nm e com 3.500kg de capacidade de carga. Para pneus até 44″ e altíssimas potências, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm e cubos com rolamentos de alta carga para rodas de 6 ou 8 furos com mangas forjadas par altas cargas e grande vida útil nas piores situações.
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EIXO DS76 TRASEIRO

Seu veículo equipado com pneus 44" e semi-eixos de garantia vitalícia. Eixo DS76 foi projetado para maior resistência e maior durabilidade nas piores condições. O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 70 porém com tamanho externo reduzido, com uma carcaça central de alta resistência especialmente projetada para off-road, sendo a altura do eixo até chão com essa carcaça DS 76 apenas 22mm maior que uma 44, mantendo um ótimo vão livre. Eixo desenvolvido para uso de pneus 44", saltos e impactos sem entortar ou danificar o eixo, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais 60 e 70. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm e cubos com rolamentos de alta carga para rodas de 6 ou 8 furos com mangas forjadas.
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DIFERENCIAL ULTRA 70 IFS HIGH PINION

Dstrac desenvolveu um diferencial de tamanho 70 HIGH PINION IFS para aplicações de suspensões dianteiras ou traseiras independentes, para sistema de homocinéticas ou semi-eixos articulados. Pode ser aplicado em transmissões dianteiras ou traseiras, ideal para gaiolas (buggyes) 4x4 ou veículos de grande porte 4x4 IFS (independent front suspension). Carcaça "housing" de alta resistência com suportes laterias para fixação no chassis. Disponível modelos com pinhão HIGH PINION em várias relações diferenciais.
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EIXO WRANGLER GLADIATOR JT JL DIANTEIRO

Eixo DS76 é um diferencial tamanho 70 ideal para uso extremo em trilhas, rallyes ou expedições. Conta com desenho especial para a linha Wrangler JL/JT Gladiator com suportes de suspensão incluídos e carcaça "housing" modelo pinhão alto HIGH PINION de tamanho 70. Para uso em asfalto e altas velocidades conta com roda livre para maior conforto, aconselhado também para competições, uso extremo em trilha ou expedições. O código 76 significa um projeto inovador de carcaça com tamanho externo 60 mas internamente montado com uma coroa 70, resultando em apenas 22mm menos de vão livre que uma carcaça Dana 44. Na coroa 70 temos  uma resistência de 10.500 Nm e com 2.500 kg de capacidade de carga, significa o dobro de resistência em comparação ao diferencial 44HP "high pinion" Rubicon. Conta com uma carcaça central de alta resistência especialmente projetada para off-road. Para pneus até 44" e altíssimas potências, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga para rodas de 6 ou 8 furos com mangas forjadas de alta resistência e sensor ABS vedados.    
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EIXO ULTRA 70 HIGH PINION NEW TROLLER TRASEIRO (após 2015)

Seu Troller 2015/2021 com pneus 44" e semi-eixos de garantia vitalícia. Eixo Ultra 70 high pinion resolve o problema com cardãns, único e resistente. Projeto exclusivo fabricado pela Dstrac para a linha Troller, projetado para a montagem com mínimo de adaptações mantendo a bitola original já com suportes de suspensão. O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 70 porém com tamanho externo reduzido, com uma carcaça central de alta resistência especialmente projetada para off-road, sendo a altura do eixo até chão com essa carcaça DS 76 apenas 22mm maior que uma 44, mantendo um ótimo vão livre. Eixo desenvolvido para uso de pneus 44", saltos e impactos sem entortar ou danificar o eixo, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais 60 e 70. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm de garantia vitalícia com cubos de 6 ou 8 furos.
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EIXO DS76 TRUCK IVECO DIANTEIRO

A Dstrac disponibiliza eixo para transformar caminhão Iveco Daily em 4x4. o Eixo DS76 é o maior e mais forte eixo diferencial fabricado pela Dstrac para IVECO, sendo na coroa 70 de diâmetro 10,5" uma resistência altíssima de 10,500Nm e com 3200kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça em ferro nodular de alta resistência especialmente projetada para off-road ou uso em expedições. Eixo projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga para rodas originais Iveco. Ideal para transformar seu Iveco em MotorHome ou uso pesado fora de estrada.      
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EIXO DS76 MITSUBISHI TRITON DIANTEIRO

Transforme sua Mitsubishi Triton em um verdadeiro off-road. O Eixo DS76 é o maior e mais forte eixo diferencial fabricado pela Dstrac, para substituir as bandeijas e poder usar pneus acima de 42". O código 76 deriva de um projeto inovador de carcaça onde pode-se montar uma coroa 60 ou 70, porém com tamanho externo reduzido. Na coroa 70 de diâmetro 10,5" chega a uma resistência altíssima de 10,500Nm e com 3.000kg de capacidade de carga. Conta com uma carcaça em ferro nodular de alta resistência especialmente projetada para off-road. Para pneus até 44" e altíssimas potências, projetado com maior vão livre com exclusivo desenho especial patenteado, menor peso e tamanho que as carcaças comerciais. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga para rodas de 6 ou 8 furos.    
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EIXO DS87 SUPER KINGPIN COMPETITION

Eixo DStrac DS87 é aplicado a competições ou uso extremo, combinando a resistência de um eixo 80 com o baixo peso das coroas 70. Para pneus acima de 44" e potências até altíssimas, podendo ser pedido com coroa 70 high pinion ou low pinion com opção de maior estriado que originais. Projetado para uma capacidade de peso de 4.500kg, com uma carcaça central diferencial de alta resistência especialmente projetada para off-road extremo. Para pneus acima de 44" e altíssimas potências. Munhão modelo super kingpin, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico de 40 estrias com diâmetro de 43mm. Cubos com rolamentos em aço forjado de alta carga para rodas de 8 furos com mangas forjadas para competições extremas.
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DSTRAC é uma empresa destinada a desenvolver e fabricar eixos diferenciais e transmissões para o segmento automotivo, agrícola e competição.

Rua do Retiro, 1350, Lucas Araújo, Passo Fundo – RS, 99074-260 - Brasil
Telefone: (54) 3198-0693
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