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DIFERENCIAL DS76 IFS

Dstrac desenvolveu um diferencial de tamanho 70 IFS para aplicações de suspensões dianteiras ou traseiras independentes, para sistema de homocinéticas ou semi-eixos articulados. Pode ser aplicado em transmissões dianteiras ou traseiras, ideal para gaiolas (buggyes) 4×4 ou veículos de grande porte 4×4 IFS (independent front suspension). Carcaça “housing” de alta resistência com suportes laterias para fixação no chassis. Disponível modelos 70 com pinhão HIGH PINION ou LOW PINION em várias relações diferenciais.

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Categoria: Eixos Diferenciais


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Características técnicas:

  • Eixos de saída de 40 estrias com garantia vitalícia
  • Tamanho compacto, leve e robusto
  • Vedação especial para evitar entrada de água e barro
  • Tampa do diferencial em aço com bujão magnético para troca de óleo
  • Carcaça diferencial de alta resistência em ferro nodular
  • Carcaça diferencial modelos high pinion ou low pinion tamanho 70
  • Disponível para homocinética CV JOINT 930 e 934 ou flange cardã 1410 e 1480
  • Fixação lateral robusta

Opcionais:

  • Bloqueio diferencial pneumático
  • Bloqueio diferencial elétrico
  • Bloqueio diferencial spool
  • Relação de coroa/pinhao low ou high pinion 70
  • Relação de coroa/pinhao low pinion 70 HD (35 estrias de pinhão)
  • Relações a escolher: 4,88 / 5,13 / 5,38/  5,86

 

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Peso 95 kg
Dimensões 2000 × 50 × 50 cm

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Eixo dianteiro DSTRAC para Ford Ranger. Para uso em asfalto, competições ou trilhas pesadas. Aumento de resistência e durabilidade muito superior ao sistema de bandejas originais Ranger, para utilizar pneus de grandes diâmetros e com a inovadora garantia vitalícia de semi-eixos DS. É um eixo diferencial híbrido, ou seja, utiliza todos os componentes do diferencial DS76 mas com coroa/pinhão e caixa satélite da Ford Ranger. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70, cubos de rolamentos cônicos vedados e mangas forjadas, roda livre 70 de 35 estrias, yokes e cruzetas em aço aeronáutico de garantia vitalícia.  
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DSTRAC é uma empresa destinada a desenvolver e fabricar eixos diferenciais e transmissões para o segmento automotivo, agrícola e competição.

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